安全是企業(yè)永恒的主題，它只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；只有逗號，沒有句號。但在安全工作面前有時會發(fā)現(xiàn)我們的努力、投入與取得的成績并不成正比，這是為什么呢？追究問題原因主要是出在安全工作最后一公里上。很多時候能否打通安全工作最后一公里，是安全工作的重中之重，在這里就讓我們從三基地灑水車的降速改造說起吧！
三基地為了廠區(qū)的清潔與防塵，自制了一輛灑水車，所謂“灑水車”其實(shí)是在電動三輪車上放一個帶框架的正方體助劑桶，通過桶本身的閥門連接一段兩端封密的多孔鋼管而成。雖然簡陋但使用效果很好，尤其是在烈日炎炎的夏季，它不僅能夠消去揚(yáng)塵，同時灑水車過后也給我們帶來了陣陣的清涼。
但美中不足的是，車速最高能到40公里/小時。這個速度在大馬路上可能不算什么，但是在廠區(qū)，尤其是用來灑水就顯得太快了。三輪車雖然自帶有高中低三個檔位，但實(shí)際三個檔位車速相差并不大。試想一下一個正方體形助劑桶能裝將近一噸的水，再加上水桶本身、鐵框及三輪車自重。這么大的重量帶來的慣性在短距離內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)快速剎車，對三輪車的安全行駛帶來的一定的隱患。
為此我們也想了很多的辦法，比如貼上警示標(biāo)語或每次對駕駛證進(jìn)行短暫教育，讓他們低速速度。但是收效甚微，這件事被安環(huán)部高文立部長看在眼里記在心上。他們意識到只有采取技術(shù)手段，把電車車速降低，才能使駕駛者不能任意提高車速。電控車間安全員李培山主動請纓，組織車間經(jīng)驗豐富的劉躍輝、翟衛(wèi)民等電工師傅，利用工作閑暇之余電控車間電工師傅門對三輪車降速方案進(jìn)行論證，經(jīng)過他們的不懈努力和多次技術(shù)調(diào)試與完善，最終實(shí)現(xiàn)將電車車速由原來的40公里/小時（最高）降低至7至8公里/小時。后經(jīng)加滿水進(jìn)行實(shí)際使用驗證，效果良好，三輪車車速明顯降低，車速過高的安全隱患得到了徹底的解決。
這件事給我們的啟示是只要用心辦法總比困難多，很多時候我們其實(shí)離成功只有最后一公里之遙，但就是者最后一公里，確把許多人擋在成功之外。只有那些執(zhí)著于事業(yè)的人才能發(fā)現(xiàn)這一公里的差距，跨越這一公里到達(dá)成功的彼岸。
